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挖机机械制造技术发展趋势分析绿色制造成为主

二手挖掘机从机械制造业来看,国内外已经有很多企业都已经因竞争力不够,被市场竞争的压迫下面临倒闭或已经倒闭,这其中包括中小型企业和一些知名企业。

第一、全球化

首先,在全球市场上的竞争正在不断加剧,从机械制造业来看,国内外已经有很多企业都已经因竞争力不够,被市场竞争的压迫下面临倒闭或已经倒闭,这其中包括中小型企业和一些知名企业。

那些在国内市场还勉强存活的企业,不得不考虑扩展新的市场;其次,计算机网络技术的快速发展,推动了竞争企业之间的合作,这种合作会给双方带来新的希望,但由于是建立在竞争的基础上,必然会发展到进一步加大国际间的市场竞争。

二手挖掘机

合作与竞争这两者之间的相互作用,已成为全球化制造业发展的动力,网络化是全球化制造技术的首要前提,只有网络化通讯技术的融入,才能保证制造全球化的顺利发展。

第二、网络化

网络技术的成功解决了机械制造在时间和空间上的诸多限制,计算机网络的普及,将给企业的生产和销售带来革命性的变革。从产品的设计、零部件的采购制造、市场的分析都可以依据网络技术更便于经营管理,并可以在异地操作控制。

另外,网络信息技术的快速发展,势必给机械制造行业带来新的机遇和挑战,并推动企业向着既竞争又合作的方向发展。

第三、虚拟化

虚拟技术在产品生产中的应用主要体现在检验和仿真两个功能,首先,可以对产品的可加工性、加工方法、设计思路的合理性进行检验,可以更准确的保证产品的质量、生产成本、生产周期。

另外可以对产品进行建模仿真,通过计算机软件和网络对产品制造的每个工序进行仿真,避免在实际操作中出现不可控制的问题。

第四、自动化

目前自动化的研究主要体现在制造系统中的集成技术和系统技术、人机一体化制造系统、制造单元技术、制造过程的计划和调度、柔性制造技术和适应现代化生产模式的制造环境等方面。

第五、绿色化

绿色制造则通过绿色生产过程、绿色设计、绿色材料、绿色设备、绿色工艺、绿色包装、绿色管理等生产出绿色产品,产品使用完以后再通过绿色处理后加以回收利用。采用绿色制造能最大限度地减少制造对环境的负面影响,同时使原材料和能源的利用效率达到最高。

根据中国内燃机工业协会统计重点企业数据显示,数量方面,今年6月完成内燃机销量425.56万台,同比下降10.86%,累计完成2610.10万台,同比累计下降10.23%;功率方面,6月完成18432.37万千瓦,同比增长9.16%,累计完成功率113484.25万千瓦,同比累计增长5.37%。

今年6月内燃机行业出口总金额11.66亿美元,同比下降2.69%;累计出口金额65.65亿美元,同比下降8.70%,行业进口总金额8.76亿美元,同比下降5.43%;累计进口金额43.85亿美元,同比下降13.90%。

整机6月出口数量125.8万台,同比下降7.22%,金额3.25亿美元,同比下降1.64%。累计出口数量766.3万台,同比下降2.37%,金额19.09亿美元,同比下降0.82%。

6月销量较5月有3.68%的增长,其中乘用车用、发电机组用、园林机械用、摩托车用环比增长。累计销量同比降幅持续扩大,柴油机销量持续低位徘徊;汽油机总体小幅下降。

行业依旧下滑

分燃料类型来看,6月,柴油机销售36.11万台,环比下降11.70%,同比下降25.17%,累计销售252.68万台,同比累计下降29.16%;汽油机销售389.43万台,环比增长5.38%,同比下降9.23%,累计销售2357.33万台,同比累计下降7.58%。

分配套市场来看,6月,乘用车用、商用车用内燃机销量良好,其他细分市场均出现不同程度降幅。乘用车用内燃机累计销售974.06万台,同比累计增长6.29%;商用车用内燃机累计销售181.97万台,同比累计增长9.26%;工程机械用内燃机累计销售22.42万台,同比累计下降6.56%;农用机械用内燃机累计销售178.05万台,同比累计下降39.33%;船用内燃机累计销售1.30万台,同比累计下降39.25%;发电机组用内燃机累计销售87.54万台,同比累计下降7.86%;园林机械用内燃机累计销售175.73万台,同比累计下降10.16%;摩托车用内燃机累计销售968.06万台,同比下降18.70%。

出口方面,上半年细分来看,车用汽油机累计出口150.11万台,占整机出口的19.59%,金额6.20亿美元,占整机出口的32.47%。其中,数量占比77.97%的产品为50ml《排量≤250ml车用往复式活塞发动机,累计出口117.04万台,金额1.32亿美元,占汽油机整机出口金额的21.23%。

车用柴油机累计出口5.41万台,占整机出口的0.71%,累计金额2.44亿美元,占整机出口的12.79%。此外,压燃式活塞内燃机累计出口数量91.39万台,占整机出口的11.92%,累计金额4.23亿美元,占整机出口的22.13%。其数量占比41.41%的产品为14kW《输出功率《132.39kW的压燃式活塞内燃发动机,累计出口37.84万台,金额2.27亿美元,金额占比53.76%。

船用发动机累计出口12.80万台,占整机出口的1.67%;累计金额1.75亿美元,占整机出口的9.19%。其73.57%的产品为船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机,累计数量9.42万台,金额0.84亿美元,占船用发动机出口金额的47.81%。

与去年上半年的数据相比,今年上半年内燃机行业出口形势不佳。业内专家表示,内燃机出口量减少是正常市场波动,国际需求下滑是主要原因。上半年美国和欧元区经济脆弱、复苏缓慢,新兴经济体持续动荡、延续疲软态势,这势必对出口贸易造成影响。

发展还需动力

面对国内国际市场双双走弱,行业若要健康持续的向上发展,需要激发业内的自身动力,走出困境。而业内一直推行的再制造、节能减排、高效利用等方向虽然是老生常谈,却是提升内功激发行业动力的有效抓手。

从生产制造的最高端观察,当前内燃机测试技术与装备严重缺失和落后,同样是制约我国内燃机工业持续健康发展的一大掣肘。长期以来,我国内燃机行业的生产制造、试验检测等测试技术和测试设备依赖国外的现象非常严重,关键测试设备和仪器绝大多数需要进口解决,严重阻碍了自主创新能力的提高和新产品的发展。

工业产品再制造在中国的发展历程较短,再制造企业的规模不是很大,但是内燃机再制造相对起步较早,目前企业已初具规模。对此,中国内燃机工业协会副秘书长葛红表示,“应以科学发展观为指导,按照建设‘两型’社会要求,综合发挥政府引导、协会主导、企业推进的作用。

通过实施内燃机再制造重点工程,提升内燃机再制造技术装备水平和产业化能力,加快推进内燃机在制造产业规模化、规范化、市场化发展,提高内燃机在制造产业市场占有率,提升内燃机工业再制造水平和国际竞争力,促进行业健康可持续发展。”

同时面向汽车、发动机、变速器、机床、工程机械等多行业、多层面的再制造产业链标准问题,业内人士表示,应将再制造标准划分为:跨行业共性技术标准、重要行业共性技术标准以及重点产品共性技术标准三个层次,来解决多维复合、不同行业的共性与个性化标准化需求等问题,研究制定相应的技术标准体系。

在内燃机相关政策方面,政府先是全面组织实施《中国内燃机工业产业规范条件》,严把节能、环保、质量、安全关,推动提升内燃机工业技术水平,抑制落后产能扩张。在《内燃机产品燃油消耗率公告管理办法》,以提升内燃机产品热效率和降低二氧化碳排放为目标,激励和引导制造企业加快内燃机节能减排技术和新产品的推广应用。

在经济全球化迅速发展的今天,内燃机行业也不能闭门造车,欧美国家进行工业革命是时间较早,在机械制造方面拥有领先的地位。邢敏坦言,“应该实行积极的开放战略,将引进来与走出去相结合,推动内燃机企业国际化布局,拓展新的发展领域与空间。此外,还应该完善网络化服务体系建设。以互联网管理为手段,建立布局合理、快速高效的服务网络,促进企业信息化在服务系统的深入应用”。更多相关行业分析请查阅由中国报告大厅发布的2015年全球内燃机产业研究报告。