机械自动化市场低迷依旧智能制造创新引领核心
工程机械市场与国家基建设施紧密相连，2015年作为“十二五”的最后一年，是众多规划的收尾阶段，但工程机械市场却逐年下滑，各厂商对国内市场信心匮乏。而主流厂商都在各显神通，积极开拓非洲、中东、东南亚等海外市场，以寻求新的机会、新的增长，其中包括：徐工、柳工、厦工、三一重工、中联重科等国内主流厂商。
受此影响，工程机械自动化市场持续低迷。2015年我国工程机械自动化市场同比降低近10%。
进入2016年，“十三五”开局，“一带一路”持续发力，新一轮基础建设投资拉开帷幕，尤其是水利和“铁公鸡”等建设项目的启动，都将利好工程机械市场的未来发展。
轨道交通、水利助力工程机械
今年以来，各部委频频发声：交通部将在抓紧编制和发布“十三五”现代综合交通运输规划及相关各专项规划的基础上，尽快启动一批规划内的重大项目，着力推进高速公路、普通国省道、农村公路等建设，确保完成公路投资1.65万亿元目标任务;国家发改委与交通运输部近日联合提出2016—2018年三年内，重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。“铁公鸡”的各项目的投入将为工程机械的发展添加有力的翅膀。
2016年一季度以来，工程机械自动化市场低迷依旧，但下滑幅度开始收窄。接触器、低压变频器、HMI、PLC、工厂自动化传感器等自动化产品的市场规模分别表现为持平或5%以内的降幅。
预计，受固定资产投资放缓和以上诸多利好因素的共同影响，2016年工程机械行业自动化市场仍将微降3%左右。
当前，基于互联网发展所提出的“中国制造2025”似乎给大多传统企业指出了一条光明道路，促使工业逐步走进智能化时代，工程机械企业对于市场的认知更为理性。在工程机械产品需求萎靡的情况下，客户也在思考如何谋得更大利益，他们对于产品的要求已不仅仅是能够使用，是否能找到既适合自己又能使效益最大化的产品成为关键。借着国三标准施行的东风，众多企业在营销旺季发布了新产品，智能、环保无疑是这些新产品最鲜明的特点。
聚焦客户超值需求徐工D系列液压挖掘机全面上市
2016年以来，“国三”成为工程机械行业中一个热门话题，点击量居高不下。4月1日起，国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准(简称国三排放标准)在全国实施，工程机械行业“国三”排放标准产品全面取代“国二”产品。随着“与你同行D造未来”客户体验会在全国陆续上演，徐工D系列挖掘机快速切入市场，短短两个月时间取得了不俗的表现，在多个区域的市场占有率名列前茅。
按照“标准化、系列化、模块化、通用化”的设计平台，徐工D系列挖掘机实现了产品优势可迁移的家族式提升。产品设计之初，研发团队对施工工况及客户需求进行了深入总结分析，植入C系列产品的传统优势并加以升华，融入实际工程应用需求。就小挖来讲，D系列产品采用了定制化发动机，低速扭矩大，合理匹配液压系统，燃油消耗低;先进的尾气后处理技术有效减少NOX、CO、PM排放量，更环保;定制化负载敏感系统实现与负载无关的流量分配，降低流量损失，更节能;优化液压系统主阀与管路，进一步降低系统压力损失，更高效。无论从可调节的“经济模式”“高效模式”选择到停机4S自动怠速功能，产品每一项性能优化都让施工变得更加绿色经济。
在国际某著名矿山公司驻东南亚矿区，徐工90吨挖掘机平均出勤率高达88%，比同场竞技的某知名外资品牌同吨位产品高出5个百分点，徐工37吨挖掘机更是以六个月平均出勤率92%的优异成绩打破了该矿山公司五年来设备出勤率记录。自进入市场以来，徐工大吨位挖掘机就被植入了“高可靠性”的基因，以“更可靠、更智能、更高效、更节能”的优势在海内外市场上取得了良好的反馈。
根据徐工挖机平台化研发设计，D系列的中大挖产品将可靠性放在了第一位。通过优化自动温控冷却系统、多级燃油过滤系统、重灰度空气过滤系统、独立散热冷却系统等保障发动机始终工作在最佳状态，强化了底盘、转台，优化了动臂、斗杆，满足产品重载工况需求。为了让客户更加方便地管理设备，徐工挖机自主研发了XEICS智能控制系统，实现了厂家、代理商、用户的生态互联，用户可通过PC与手机端远程监控和远程诊断，实时监控设备运行状态，实现了足不出户的设备管理。在每一款产品上市之前，整机与关键零部件都会经过严格的可靠性试验验证，保障产品性能的稳定。无论是可靠性提升还是智能化管理，经济施工之外缔造放心施工工程也成为了徐工挖机的不懈追求。
用过现代重工挖掘机的朋友相信都会被它舒适性和智能化，以及灵活的工作模式所吸引。现代重工秉承“品质至上，客户至尊”理念和钻研创新精神，始终坚持标准化生产，关注客户需求，建立完善的客户服务体系，打造更卓越产品和极致客户体验的基础上，在2016年推出全新的挖掘机产品--R385LVS。
R385LVS挖掘机是为客户创造更大价值而制造的，结合了环保、性能优和品质好的优势，而且融合了多项创新技术，可通过较低的运营成本,拥有优异的性能以及出色的多功能性，提高作业现场的效率。
R385LVS挖掘机配制新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”，柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能。多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保。同时，R385LVS挖掘机优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力，并且装车作业效率更高，每小时作业量非常大，运营成本很低，回报率高。
R385LVS挖掘机采用的VPC可变功率控制系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗。此外，安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍。行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性。下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%。
R385LVS挖掘机使用的康明斯QSL9发动机，是六缸、4冲程，涡轮增压空空中冷发动机。采用当今世界上先进的“柴油共轨电子控制喷射技术”。共轨内燃油压力高达20,000psi，根据发动机工作瞬间条件(转速，负荷等)而变化。它是保护环境和高效动力的发动机典范。
R385LVS挖掘机通过发动机电控单元ECM，利用发动机进气系统、燃油系统、冷却系统等各种传感器测量发动机的工作参数，并进行精确的计算，按照电控单元ECU实现设定的控制程序，精确地控制喷油量等，使发动机闭环控制，确保发动机在各种工况下都能以最佳的状态工作，从而有效地控制机器的排放量。